የእያንዳንዱ የንፋስ ተርባይን አካል መብረቅ ጥበቃ;

1. ቅጠል፡የጫፉ ጫፍ አቀማመጥ በአብዛኛው በመብረቅ ይመታል.መብረቁ የቢላውን ጫፍ ከተመታ በኋላ ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል ይለቀቃል, እና ኃይለኛ የመብረቅ ጅረት በንጣፉ ጫፍ መዋቅር ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር ያደርገዋል, እና ውሃው በሚሞቅበት ጊዜ ይተን እና ይስፋፋል, ይህም ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል ያመጣል.የሜካኒካል ኃይሉ የጭራሹ ጫፍ መዋቅር እንዲፈነዳ እና እንዲበላሽ ያደርጋል፣ ሌላኛው ደግሞ በመብረቁ ምክንያት የሚፈጠረው ግዙፉ የድምፅ ሞገድ ሲሆን ይህም የቢላውን መዋቅር ላይ ተጽእኖ ያደርጋል።

የመብረቅ መከላከያ ዘዴ፡የተመታውን ነገር መዋቅር ውስጣዊ ንክኪ በመቀነስ ወደ መሬት የሚወስደውን መንገድ ይመሰርታል፣የካርቦን ፋይበር በጥሩ ኤሌክትሪክ ምቹነት እና ቀላል ክብደት ባለው የአየር ፎይል ውህድ ቁሱ ላይ ከላዩ ላይ ይጨምሩ እና የመብረቅ መቀበያ ጫፉ ላይ ይጫኑ። የጭራሹን, በኬብሉ እና በቆርቆሮው በኩል.Flange ግንኙነት, እና ከዚያም ማዕከል መብረቅ ሰርጥ ለማቋቋም ማማ ውስጥ መሬት ሽቦ በኩል ከመሬት አውታረ መረብ ጋር የተገናኘ ነው.

2. በካቢኑ ውስጥ ያሉ የተለያዩ ካቢኔቶች፡-

የጄነሬተር ሃይል አቅርቦት መስመር፡ ለኃይል አቅርቦት ባለ ሶስት ደረጃ መብረቅ ጥበቃ፣ (690V፣ 380V) የመብረቅ አይነት መቀየሪያ ለመጀመሪያ ደረጃ፣ የቮልቴጅ ገደብ ያለው 80KA መብረቅ ለሁለተኛ ደረጃ እና የቮልቴጅ ገዳቢ አይነት 40KA ለሶስተኛ ደረጃ .መብረቅ አስያዥ።

የፒች መቆጣጠሪያ ካቢኔ: TN-S የኃይል አቅርቦት ሁነታ በአጠቃላይ ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህ ባለ ሶስት-ደረጃ 100KA መብረቅ መቆጣጠሪያ / ነጠላ-ደረጃ 100KA መብረቅ መቆጣጠሪያ / ዲሲ 24 ቪ ሃይል መብረቅ መቆጣጠሪያ / የተጣመመ ጥንድ መቆጣጠሪያ ምልክት መብረቅ በሚመጣው መስመር ላይ መጫን አለበት.

የመቆጣጠሪያ ክፍል፡ 100KA መብረቅ መቆጣጠሪያ በ UPS መጪ መስመር ላይ ከግንቡ ግርጌ ካለው መቆጣጠሪያ ክፍል ወደ ሞተር ክፍል መቆጣጠሪያ ክፍል ተጭኗል።

3 የታችኛው ካቢኔት;

40KA ጫንSPDበ UPS ውፅዓት
40KA ጫንSPDየኃይል መጨናነቅ ተከላካይ ከመቀየሪያው ወደ የጄነሬተር rotor መውጫው ሞተር ክፍል መጨረሻ እና 100KA ይጫኑSPDበመጪው መስመር ላይ የኃይል መጨናነቅ ተከላካይ
40KA ጫንSPDየኃይል መጨናነቅ ተከላካይ ከግሪድ-የተገናኘ ካቢኔ ወደ ጄኔሬተር rotor መውጫ እና 100KA ይጫኑSPDበመጪው መስመር ላይ የኃይል መጨናነቅ ተከላካይ.
20KA ጫንSPDለተለያዩ የሁለተኛ ደረጃ መሳሪያዎች መስመሮች የኃይል መብረቅ መቆጣጠሪያ.